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汽车维修行业为什么会越来越难做

  

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汽车维修行业为什么会越来越难做

  修理厂需要互联网这样的工具帮助自己捕到更多的鱼。所以互联网必将成为修理厂和客户之间新的连接方式,如何利用好互联网工具,为自己创造价值,赶上这一波红利,也是目前所有想要转型到“价值创造型”修理厂,不得不思考的问题。

  而下一个红利期已经到来,那就是私家车主,但是私家车主和公车和保险公司都不同,公车和保险公司都有相对集中和独立的出口和渠道。资源是相对集中的,只要搞定其中的一个或几个关键环节,你就争取到资源享受红利带来的利润。

  毫不客气的说,现在做的好的修理厂老板,就老板本身而言,一定是有一定眼界的人,提前看清了行业的发展风向,果断退出存量资源的竞争,努力向“创造价值型”转型,才能享受到新的红利带来的甜头。

  而从企业管理的角度来说,这不是一个完整的企业,只能是一个代工企业罢了,因为他没有独立创造价值的能力。

  而私家车主的消费却完全不同,每一个独立的车主都可以看成是一个资源,所以资源是分散的,扁平的,而且是流动的。

  两种类型的最大区别在于,“价值摄取型”是体力劳动,简单粗暴,而“价值创造型”是则是脑力劳动,难度较高。

  至今能够开到5年以上的修理厂基本都抓住了这两个红利期。而随着改革的深入,这两个红利已经逐渐在消退,留下的是一大批在这个红利期里活下来的单纯的“价值摄取型”企业。

  而“价值创造型”修理厂,则恰恰相反,不依赖于存量资源,而更多倾向于研究营销方法,研究客户的消费心理,消费行为,站在客户角度思考问题,通过营销活动引起客户的共鸣,寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。

  反之,如果你觉得生意越来越难做,是因为随着行业改革,可以直接摄取的资源越来越少,而你又不懂的如何创造价值。

  综上所诉,如果你觉得生意变难做了,那么不要在抱怨什么改革,什么行业不景气了,赶紧向内看,努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。

  这两年杀入后市场的互联网公司这么多,就是修理厂和客户之间的连接方式正在发生改变。

  他们每天都在思考:为什么人要修车?为什么人家要到我这里来修车?为什么人家会持续到我这里来修车?怎么让客户主动到我这里来修车?

  前面说过,“价值摄取型”的核心的争取存量资源,而“价值创造型”的核心则是:资源的链接方式。要想捞到更多的鱼,自然,得有一张足够大的网。那么这个网是什么呢?自然就是互联网了。

  对于汽修厂来说,做价值的摄取很简单的走走关系搞来活源,然后找几家配件商供货,管理好生产,按时交活就好了,其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业,没有任何营销体系。

  就好像钓鱼,以前鱼在缸里,大不了想办法把缸端回家就好了。而现在,虽然鱼多了,但是都游到了海里。想捞到更多的鱼,自然要看你在海里捞鱼的手段了。

本站文章于2019-11-05 10:04,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:汽车维修行业为什么会越来越难做

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